+8613646669115
  • sns (1)
  • sns (2)
  • sns (3)
  • dig 10
side_banner

nyheder

Forskellige lande har forskellige effekt- og hastighedsgrænser forelektriske cykler.Fordi den mellemmonterede motor har flere fordele, lettere vægt og højere energieffektivitet end in-wheel-motorer eller forskellige gamle produkter, er den vedtaget af de fleste producenter.

El-cykler i kulfiber

1. Centralmotorens modstand er lille, og rullemodstanden er lav

Navmotoren er generelt en børsteløs motor, som påvirker hastigheden ved at styre størrelsen af ​​strømmen, og har en simpel struktur.Men på grund af indflydelsen fra traditionel struktur, rotationsfriktion, motorvarmeakkumulering osv., er motorens energieffektivitet lav.

Den midtmonterede motor er en kraft, der virker direkte på den centrale aksel og kræver samarbejdet mellem koblinger, transmissionsaksler, differentialer og andre komponenter, og den kinetiske udgangsenergi virker på kranksættet for at hjælpe rytteren med at pedalere.Motoren er kun ansvarlig for direkte mekanisk transmission og virker kun på den kraftpåførende del af køretøjets trin, og dens elektriske energi-kinetiske energikonverteringsrate er generelt over 80%.

2. Der er mange hastighedsændringsbetingelser for den midtmonterede motor, og drejningsmomentet er større

Den midtmonterede motor er en kombinationsmekanisme af interne hastighedsskifte gear.Der bruges flere koblingsgear til at danne en hastighedsændringsskralde inde i motorhuset, så dets udgangsmoment øges, og belastningen og klatrekraften er højere.Desuden er dens momentføling også mere følsom.Ændringen i pedalkraften af ​​kranken vil direkte virke på den centrale akse, og accelerationen vil være hurtigere.

kulfiber elektrisk mountainbike

3. Den centrale motor gør fordelingen af ​​køretøjets tyngdepunkt rimelig

Som navnet antyder, er motoren placeret i midten af ​​rammen, så køretøjets tyngdepunkt er stadig i midten, hvilket ikke vil påvirke balancen i køretøjet under hurtig kørsel, og der er ingen grund til at arrangere ekstra batterivægt for at udligne vægten.Derfor vil de fleste nye modeller på markedet i dag placere eller endda skjule batteriet i rammens nedrør.

4. Der er færre forbindelsesledninger til centralmotoren, og tilbehøret er mere strømlinet

Integration, integration og integration er fordelene ved midtmonterede motorer.Alle sensorer er integreret i centerboksen, kun en ledning strækker sig ud for at forbinde til controlleren på styret, og selv batteriforbindelsen er en skjult måde for intern ledning og kontakter.Dette forenklede integrerede design gør, at A-bilen med en central motor er mere bekvem at vedligeholde, har et enklere udseende og er mere bekvem for brugerne at bruge.

 

5. Centralmotorens støvtætte og vandtætte ydeevne er stærkere, og fejlraten er lav

Generelt har boksen med den centrale motor et meget højt forsvar, og kan generelt nå beskyttelsesniveauet på IP65 eller derover.Når motoren kører, kan den fuldstændig modstå indtrængen af ​​fremmedlegemer og støv samt lavtryksvandstrålen i enhver vinkel.


Indlægstid: 29-jun-2022